开云的登录网址 小米YU7家眷重塑 进取冲击BBA 向下剑指Model Y

小米迎来造车 5 年以来家具线最复杂的车型。

5 月 21 日，小米认真发布了 YU7 尺度版和 YU7 GT。至此，YU7 的车型版块加多至 5 个，是现在小米在售车型里 SKU 最多的车型。

YU7 尺度版，是一台更低廉的 YU7，底本 YU7 的起售价是 25.35 万元，新发布的尺度版搭载 73kWh 磷酸铁锂电板，CLTC 续航 643 公里，价钱下探至 23.35 万元。和特斯拉 Model Y 初学版比拟，续航多 50 多公里，但要低廉 1.5 万元。

YU7 GT 则是一台更贵的 YU7。YU7 GT 在能源、底盘、造型等方面进行了鼎新：前后双电机总功率达到 738kW，相配于 1003 匹马力，零百加快 2.92 秒，最高时速可达 300 公里。但价钱比 YU7 Max 只贵 6 万元。

发布会后，小米并莫得公布 YU7 尺度版、YU7 GT 的大定数目。小米集团董事长雷军在媒体采访时回话称，客岁 YU7 三分钟大定进取 20 万辆，数字太惊东说念主，"惊东说念主到行业里面险些莫得东说念主信，群众齐以为咱们数据有问题"。从那之后，小米就决定以后齐平直公布锁单量。

2026 年，小米汽车的销量野心是 55 万辆。在第一款车 SU7、第二款车 YU7 接连打爆市集之后，参预汽车行业 5 年的小米汽车，照旧不再是汽车行业的生手。

对参预平销期的小米汽车而言，品牌需要深耕，稳住高端市集调性；销量需要冲破，夯实基本盘体量。现阶段，小米独一用更完善、多元的家具矩阵，才气挑战特斯拉、保时捷等全球顶尖汽车巨头。

YU7 尺度版转头，剑指 Model Y 初学市集

"诚然现场发布 YU7 GT 时氛围会比发布尺度版时好好多，但畴昔一年，尺度版才是市集的主流选定。"雷军在发布会后的媒体群访上瞻望说念。

诚然是初学车型，但 YU7 尺度版并非临时拼出的芳华版、丐版或缩水版车型，而是三年前便照旧完成研发，其后为了简化家具线暂时取消的版块。

YU7 客岁 6 月上市，6686体育世界杯中国官网首页3 分钟大定 20 万辆，18 个小时锁单 24 万辆，收成有目共睹。不外和全球销冠 Model Y 比拟，仍存在一定差距。划定现在，小米 YU7 上市 10 个月共托福 23.2 万辆，同期 Model Y 的收成是 35.8 万辆。

但若是按照单月的托福量来看，YU7 发布的 10 个月里，有两个月反超了特斯拉 Model Y。

雷军直言："两胜八败，输给全球销冠不丢东说念主，只须咱们永不废弃、握住纠正，总会有赢的一天。"

小米里面也对效果进行了反想：为什么 YU7 家具力这样强，但如故输了？

雷军复盘说念，除托福慢以外，我方在访问一线调研的流程中发现，Model Y 通过一些金融计策如" 5 年 0 息"作念到比小米 YU7 低廉两万多元，而在特斯拉现在托福的车型里，开云的登录网址买续航 593km 的初学版车型用户比例进取 70%。

"这个时代我封锁到，客岁 YU7 上市的时代把尺度版取消的决定是错的，咱们用高本钱的长续航版块打他们的初学版，根底就打不外。"雷军反想说念，"是以咱们要把的确的尺度版拿回来，再次挑战 Model Y。"

更贵的 YU7 GT：向 BBA 用户发起冲击

YU7 尺度版稳住销量，YU7 GT 则要打响品牌。YU7 GT 四肢 YU7 家眷里最贵的一款车，订价 38.99 万元。

YU7 GT 是 YU7 系列的旗舰性能版块，定位是一款跑车级的 SUV。雷军称，YU7 GT 的野心用户群体是昔时开 BBA 豪车的东说念主群。

同期他也诠释，GT 与 Ultra 不同，Ultra 主打巅峰性能，是小米汽车悉数车型里的超旗舰车型，而 GT 车型则会在性能、豪华、舒划定上进行均衡。" Ultra 是赛车、跑车，GT 相对来说更偏万能型。"雷军补充说念。

认真发布前，YU7 GT 在纽北赛说念以 7 分 34 秒 931 的收成刷新纽北最速 SUV 圈速记录。纽北官方圈速榜上，自 2014 年以来上榜的 SUV 车型仅 4 款，分辩是奥迪 RS Q8 Performance、保时捷 Cayenne Turbo GT、奥迪 RS Q8、飞驰 AMG GLC 63S 4matic+。这四款车型起售价均在百万元以上。

YU7 GT 能获取如斯优异的收成，源于在能源、底盘和制动系统上的升级。

YU7 GT 搭载小米前后双电机系统，前电机是小米 V6s Plus 先行者版，后电机罗致小米最新自研的新一代超等电机 V8s EVO，最高转速达 28000rpm，峰值功率 450kW，最高时速能作念到 300km/h，零百加快杀青 2.92s。

YU7 GT 亦然小米第一台使用双腔空簧 + 双阀 CDC 减震器的车型，此前 SU7 Ultra 上齐独一对腔空簧 + 单阀 CDC。

双腔空簧不错杀青高度、软硬孤苦融合，不彼此攀扯，能作念到应承样式下像飞驰，而绽开赛说念样式下又像保时捷。双阀 CDC，则能比单阀 CDC 作念到过坎更柔、回弹更稳、过弯复古性更强。

另外，YU7 GT 上也加上了 eLSD 电子限滑差速器。这个成就主要负责不让空转的车轮白耗电，把能源锁给更有握地力的轮子，能让车型起步更稳、过弯更快、雨雪天气更安全。

"三电机以致四电机的车型不错杀青更活泼的扭矩矢量箝制，但 eLSD 不错分拨支配扭矩，不错把更多的能源分拨给单边的轮子。"一位汽车行业从业者向 21 世纪经济报说念记者示意。这个成就频频被认为是高阶操控的标志，在高端电动车上并不常见。

在能源以外，YU7 GT 在底盘上也标配了小米的蛟龙底盘，而同期，它亦然一台有着"德味调教"的车型。YU7 GT 是小米旗下等一款由小米欧洲研发中心深度参与调校的车型。

2025 年头，小米在德国慕尼黑建设了欧洲研发中心。"欧洲研发中心主要四肢咱们的才略中心，一些最初的研发、造型想象齐由其负责。同期，该中心也会承担起高性能车的设备、豪华车型界说，另外也会承担起小米出海欧洲车型的家具想象。"小米汽车 CTO 胡峥楠曾如是诠释该研发中心的职能。

"小米要比好意思保时捷和特斯拉，不是说说良友。咱们要请到一群寰宇级的内行，把他们的教化和才略造成咱们通盘组织的教化和才略，这样咱们的车才会越来越好。"雷军示意。

"畴昔五年，咱们的野心是至少投 2000 亿元，小米账面留着两千多亿元的现款等于干这个的。我笃信，这笔钱投资下去开云的登录网址，5 年后的小米会比今天再上一个更大的台阶。"雷军强调。